L'une des premières cages de sécurité certifiées FIA pour l'INEOS Grenadier

Développé en partenariat avec le principal fournisseur aftermarket INEOS Buzz Special Vehicles, ce projet avait un objectif clair : concevoir, développer et installer la première cage de sécurité certifiée FIA pour le très populaire INEOS Grenadier.

Avec l'intention d'utiliser le véhicule correctement et pas seulement pour l'exposition, la première mise au point a été planifiée pour le Goodwood et le Yorkshire Hill Rally avant les événements à l'étranger.

Travaillant en étroite collaboration avec Alex et l'équipe de Buzz, l'intérieur du Grenadier a rapidement été démonté en préparation du scan 3D avec notre scanner 3D Creaform. Nos ingénieurs en conception se sont rendus au siège de Buzz pour capturer un scan complet du véhicule, permettant de concevoir et développer la cage de sécurité complète avant même que le Grenadier n'arrive dans notre atelier.

Avant la fabrication de tout composant, le design complet a été soumis à une analyse FEA indépendante pour garantir qu'il était adapté à son usage. Étant donné le poids du Grenadier, assurer l'intégrité structurelle de la cage de sécurité était absolument primordial.

Une fois les tests FEA validés et approuvés, tout était prêt à démarrer.

Avec le véhicule en interne, le kit de cage de sécurité a été fabriqué et préparé pour sa première installation. Cela a nécessité le retrait du tableau de bord et des entourages de fenêtres Safari pour permettre le passage correct de la cage exactement selon le design approuvé.

Pour renforcer encore la solidité et la sécurité, nous avons développé des renforts supplémentaires montés sur le châssis, permettant aux supports de la cage de sécurité d'interfacer directement avec le châssis pour une intégrité structurelle accrue. L'utilisation de nos joints LAP démontables homologués FIA a permis à la cage d'être entièrement amovible tout en maintenant une intégration parfaite dans le Grenadier.

Nos joints LAP ne sont pas seulement homologués FIA mais aussi discrets dans leur conception, soudés directement dans les tubes, avec seulement la tête de boulon visible. Cela élimine les problèmes courants d'accrochage des combinaisons de course ou des bottes sur les colliers de selle ou les manchons inesthétiques. Tous les joints LAP sont usinés en interne chez Custom Cages à partir de barre pleine et peuvent être intégrés dans une large gamme de conceptions de cages de sécurité.

Une fois la fabrication terminée, la cage de sécurité a été envoyée pour un revêtement en poudre. En collaboration étroite avec un spécialiste local du revêtement à Daventry, une couleur finale a été sélectionnée et appliquée, la cage étant retournée en seulement quelques jours prête pour l'installation finale.

Avant le remontage, la cage a été entièrement démontée et tous les filets des joints LAP ont été soigneusement nettoyés pour éliminer tout débris ou excès de peinture en poudre. Suivant une procédure d'installation définie, la cage de sécurité a été installée pour la dernière fois, et des images officielles ont été prises pour le certificat FIA.

Depuis son achèvement, le Grenadier a été piloté avec expertise par le propriétaire et pilote expérimenté Alex de Buzz, apparaissant sur le stand INEOS, affrontant la montée de Goodwood et participant à de nombreux rallyes de côte. Nous sommes impatients de suivre le projet en 2026, surtout après la récente séance de banc d'essai et le travail de réglage réalisés par les experts de Tom Wrigley Performance.