Arceau de sécurité T45 boulonné FERRARI 348 Conforme MS UK

Gamme Nationale 6 Points

Gamme Nationale (Arceau 6 points) :

Nos arceaux « Nationale » sont entièrement conformes à la réglementation MSUK pour la course sur circuit et le rallye (ainsi que pour la plupart des autres disciplines). Ils constituent une solution de sécurité plus simple et plus économique que nos arceaux homologués FIA ou multipoints, tout en conservant une qualité et un ajustement irréprochables.

Leur principal inconvénient est un poids supérieur à celui d’un modèle homologué FIA / MSUK (en moyenne 15 à 20 kg de plus) et une rigidité de caisse légèrement inférieure, en raison d’un nombre réduit de points de fixation sur la carrosserie.

Ils sont fabriqués en tube CDS (Cold Drawn Seamless – étiré à froid sans soudure) de haute qualité, avec une résistance minimale à la traction de 510 MPa (le tube T45 peut être spécifié en option, moyennant un supplément).

• L’arceau 6 points spécification Nationale dépasse les exigences MSUK
• Basé sur la conception de notre arceau multipoints complet afin de garantir une qualité d’ajustement optimale
• Version soudée pour un poids réduit et une rigidité accrue par rapport à un arceau boulonné
• Tous les tubes sont en acier CDS haute qualité (510 MPa)
• Tube latéral d’arceau principal et barre de tableau de bord pour une meilleure protection contre les impacts latéraux
• Tubes de fixation pour harnais pilote et copilote
• Renforts de montants A avec goussets et diagonale arrière
• Barres de porte croisées avec goussets
• Diagonale de toit (ou croix en option)
• Le kit comprend toutes les platines de fixation
• Installation plus simple qu’un arceau multipoints complet
• Longueurs supplémentaires de tube 40 x 2,0 mm disponibles en sections de 1,5 m pour ajouter des renforts à la structure

Historique

« Une pièce de l’histoire du sport automobile ! En particulier en compétition historique. » Voilà la déclaration d’ouverture idéale pour la préparation de votre voiture, et Custom Cages peut vous aider à respecter cet esprit.

En compétition historique, la conception des équipements de sécurité tels que les arceaux de sécurité est essentielle, tant pour la protection que pour l’authenticité. L’Annexe K de la FIA définit des directives strictes permettant aux voitures historiques de conserver leur apparence et leur géométrie d’origine, tout en garantissant que les normes de sécurité répondent aux exigences requises.

La simplicité des arceaux historiques par rapport aux modèles modernes s’explique par le fait que les matériaux et les normes d’ingénierie étaient différents à l’époque. L’accent était davantage mis sur la protection du pilote contre certains types d’accidents plutôt que sur l’adoption des conceptions multipoints des standards actuels.

En sport automobile historique, l’objectif est souvent de concilier les normes de sécurité modernes avec le respect de l’exactitude historique. Les arceaux modernes sont plus robustes, mais ils ne reproduisent pas nécessairement la manière dont les voitures étaient renforcées à l’origine, ce qui peut influencer l’authenticité de l’expérience de conduite.

Les arceaux soudés restent autorisés selon la réglementation actuelle, ce qui constitue un avantage pour de nombreux restaurateurs et passionnés de véhicules classiques, car ils offrent une solution de sécurité solide et conforme à l’esprit de l’époque.

Boulonné

Caractéristiques principales du kit d’arceau boulonné :

• Installation rapide :
  • Ces kits offrent une solution pratique pour installer un arceau de sécurité dans un véhicule, notamment par rapport aux versions soudées.
  • L’installation est simplifiée car elle repose principalement sur le boulonnage, la soudure n’étant requise que pour les platines de fixation.
• Résistance et légèreté :
  • Utilisation de nos manchons homologués FIA : ces jonctions constituent un élément clé, offrant de meilleures performances en termes de résistance et de poids par rapport aux fixations traditionnelles. Leur conception les rend également presque invisibles une fois l’arceau peint.
• Conception des platines de fixation :
  • Les boîtiers de platines traditionnels ne sont pas utilisés en raison de leur non-conformité aux compétitions internationales ; ils sont remplacés par des contre-plaques situées sous le plancher, plus robustes et plus sûres.
• Points de fixation OEM :
  • Certains de nos modèles boulonnés utilisent des points de fixation d’origine (OEM) sur la coque. Cette méthode n’est pas adaptée aux compétitions homologuées MSUK ou FIA — veuillez contacter l’équipe technico-commerciale pour plus d’informations.
• Points de fixation :
  • Selon la catégorie et le modèle du véhicule, il peut y avoir jusqu’à 14 points de fixation.
• Visserie de haute qualité :
  • Le kit comprend des fixations haute résistance de classe 12.9, solides, durables et fournies d’origine.
• Options de finition :
  • Le kit peut être fourni avec une finition thermolaquée pour une durabilité et une esthétique accrues, ou en acier brut, pouvant être personnalisé par l’installateur.